2022年3月2日，寧波奔野重工股份有限公司與北京理工大學就液壓機械無級傳動技術合作正式簽約。北京理工大學王偉達院長帶領專家教授團隊來到寧波，受到了奔野重工董事長王興洪及奔野團隊的熱烈歡迎。

在座談會上，王偉達首先詳細地介紹了北京理工大學的歷史。北京理工大學成立于1940年，是中國共產黨創(chuàng)辦的第一所理工科大學，隸屬于中華人民共和國工業(yè)和信息化部，副部級建制，是全國重點大學，首批進入世界一流大學建設高校A類行列，首批進入國家“211工程”、“985工程”，擁有眾多國家重點一級學科、國防特色學科，在特種車輛綜合傳動、液力機械傳動、液壓機械復合傳動、機電復合傳動等技術方面達到國際先進水平。王偉達說：此次簽約前，雙方已經進行了充分的溝通，在2021年6月份開始做方案，現(xiàn)在方案已經完全可行。北理工有能力，也有信心按現(xiàn)在雙方達成一致的技術要求，按時間節(jié)點研發(fā)成功。在雙方接洽中，北理工和奔野的共同點也充分體現(xiàn)出來，雙方都在特種車輛領域，合作更容易引起共鳴。

王興洪首先表達了對北理工的敬仰之情，感謝北理工為國家事業(yè)做出的貢獻。他說：北理工所做的事業(yè)需要情懷，奔野在農機領域做事也需要情懷，從某種角度講，大家都在為黨和國家做事。當前中國制造業(yè)發(fā)展到全球最大，但我們的農業(yè)機械并不強。拖拉機作為國內農機產業(yè)的開創(chuàng)者和引領者，雖然規(guī)模領先，但存在諸多問題：關鍵核心技術創(chuàng)新能力不強、超大馬力、智能化、高端化產品國產化不足，尤其是大功率拖拉機上使用的液壓元件、變速箱以及智能操作系統(tǒng)、CVT等均存在較大差距和進口依賴。我國拖拉機的產業(yè)生態(tài)尚不健全，創(chuàng)新之路仍很艱辛。

王興洪強調：此次正式簽約合作，為奔野與北理工的合作邁出了實質步伐。奔野需要北理工這樣的學校為我們的技術提升保駕護航。本次簽約液壓機械無級傳動項目研發(fā)成功后，完全是自主的研發(fā)設計、也將是自主的加工生產，在知識產權方面完全獨立，伴生發(fā)明專利二十幾項。該項目投產后，奔野將跳出現(xiàn)有國內拖拉機行業(yè)同質化采購、同質化競爭、打價格戰(zhàn)、無技術競爭的怪圈。此次雙方合作只是一個開始，后續(xù)將在多種農業(yè)機械系列上展開多種機電一體化研發(fā)設計。通過本項目的磨合，雙方未來合作方式可以有很多，合作的空間很大。

隨后，奔野的技術團隊與北理工的專家教授就本次簽約項目的具體技術參數(shù)細節(jié)展開了熱烈的討論，從技術成熟度、方案可靠性、成本控制、未來轉化性等方面進行了再次論證，進一步明確了會后雙方研發(fā)的走向，保證項目可以按照既定計劃順利推進。

本次會議上，雙方還明確了攜手合作面向未來的三個階段：

第一階段：按時推進和完成本次簽約具體項目，實現(xiàn)技術的跨越；

第二階段：緊跟政策，開發(fā)面向山區(qū)丘陵地貌、中小地塊的高適應性農業(yè)機械及關鍵部件；

第三階段：共同研發(fā)面向未來農業(yè)的農業(yè)機器人。